Puede parecer dif\u00edcil de creer, pero el avi\u00f3n Impulse II, que vuela \u00fanicamente con energ\u00eda solar, ha realizado el trayecto Nueva York- Sevilla en menos de 72 horas y pilotado por el suizo Bertrand Piccard. Esta traves\u00eda, de casi 6.300 kil\u00f3metros, se considera una de las etapas m\u00e1s dif\u00edciles de este proyecto de dar la vuelta al mundo en un avi\u00f3n abastecido s\u00f3lo por energ\u00eda solar, dada su duraci\u00f3n, las condiciones meteorol\u00f3gicas y el intenso tr\u00e1fico a\u00e9reo de esta zona. El Impulse II ha completado as\u00ed la etapa n\u00famero quince de su vuelta alrededor del planeta con la que promociona las energ\u00edas renovables, tras haber volado ya por Om\u00e1n, India, Myanmar, China, Jap\u00f3n y Estados Unidos.<\/p>\n
Esta haza\u00f1a de Piccard sucede a la protagonizada el a\u00f1o pasado por el otro ingeniero que impulsa este proyecto, el tambi\u00e9n suizo Andr\u00e9 Borschberg, quien sobrevol\u00f3 el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico durante cinco d\u00edas y sus correspondientes noches, con lo que fij\u00f3 un nuevo r\u00e9cord mundial de vuelo sin escalas y en solitario, para demostrar que las energ\u00edas renovables pueden cubrir las necesidades energ\u00e9ticas del planeta.<\/p>\n
Piccard ha se\u00f1alado que su viaje del Nuevo al Viejo Mundo no ha sido solo geogr\u00e1fico sino, tambi\u00e9n, simb\u00f3lico, porque ha tra\u00eddo a Europa \u00abel nuevo mundo de las tecnolog\u00edas limpias y del respeto a la naturaleza\u00bb, del que se ha proclamado \u00abembajador\u00bb. Asimismo, ha destacado que de todas las diversas aeronaves que han cruzado el Atl\u00e1ntico la suya ha sido la primera que lo ha sobrevolado con tecnolog\u00edas limpias y sin ning\u00fan tipo de emisiones\u00bb. En su opini\u00f3n, este \u00abnuevo mundo de tecnolog\u00edas limpias\u00bb y medios de transporte sin emisiones es ya una realidad como ha demostrado el Impulse II en este vuelo transatl\u00e1ntico.<\/p>\n
Andr\u00e9 Borschberg ha explicado a la prensa que la elecci\u00f3n de Sevilla como punto de llegada de esta etapa ha obedecido a razones geogr\u00e1ficas y meteorol\u00f3gicas, pero tambi\u00e9n a que la capital andaluza ha sido una de las primeras en apostar por las energ\u00edas renovables y alberga las primeras torres termosolares de Europa, construidas por Abengoa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el proyecto Solar Impulse de completar la vuelta al mundo a bordo de un avi\u00f3n propulsado exclusivamente con energ\u00eda solar persigue concienciar a los gobiernos de las ventajas de las energ\u00edas renovables y animarles a que apliquen las tecnolog\u00edas limpias que permitan preservar el medio ambiente. El equipo deber\u00e1 decidir ahora c\u00f3mo completa la vuelta al mundo, para lo cual debe de estudiar numerosos indicadores atmosf\u00e9ricos y geogr\u00e1ficos. En principio se prev\u00e9n realizar dos vuelos m\u00e1s, uno desde Sevilla hasta alg\u00fan punto del Mediterr\u00e1neo y el segundo y \u00faltimo, desde ese punto hasta Abu Dabi, en Emiratos \u00c1rabes Unidos, donde en marzo de 2015 comenz\u00f3 esta aventura.<\/p>\n
Por su parte, el Impulse II es un avi\u00f3n monoplaza, fabricado con fibra de carbono, se sustenta con una envergadura alar mayor que la del Boeing 747, pero desplaza un peso similar al de un autom\u00f3vil familiar vac\u00edo, y mantiene una velocidad de traves\u00eda de entre 45 y 55 kil\u00f3metros por hora, mientras que alcanza un techo de vuelo m\u00e1ximo de 8.500 metros de altitud. Con un total de 17.248 c\u00e9lulas solares incorporadas en las alas cargan las cuatro bater\u00edas que a su vez accionan los cuatro motores el\u00e9ctricos y las h\u00e9lices, con un sistema de propulsi\u00f3n que es el 93 por ciento% de eficiente, por lo que solo pierde el 7% de energ\u00eda, comparado con un coche que desperdicia el 70%. Debido a las diez c\u00e1maras montadas en el habit\u00e1culo, las alas, el centro de control de la misi\u00f3n y en tierra, los miles de aficionados a este proyecto pueden seguir en todo momento las evoluciones del piloto, que son monitorizadas en tiempo real por un equipo de ingenieros ubicado en M\u00f3naco.<\/p>\n
FUENTE: www.elmundo.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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