{"id":4162,"date":"2021-07-09T19:59:32","date_gmt":"2021-07-09T17:59:32","guid":{"rendered":"http:\/\/institucional.us.es\/catedratel\/?p=4162"},"modified":"2021-07-10T13:17:06","modified_gmt":"2021-07-10T11:17:06","slug":"ferrari-296-gtb-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/ferrari-296-gtb-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 GTB h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari11.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-4165\" src=\"http:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari11-300x198.jpeg\" alt=\"ferrari1\" width=\"300\" height=\"198\" srcset=\"https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari11-300x198.jpeg 300w, https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari11-150x99.jpeg 150w, https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari11-1024x675.jpeg 1024w, https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari11.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>El fabricante de veh\u00edculos deportivos <strong>Ferrari ha presentado su nuevo modelo 296 GTB, con una mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable que desarrolla 830 caballos de potencia y dispone de hasta 25 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en modo &#8216;cero emisiones&#8217;<\/strong>. La marca italiana ha informado en un comunicado que el nuevo Ferrari 296 GTB es la evoluci\u00f3n m\u00e1s reciente del concepto de berlinetta deportiva biplaza con motor central trasero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El veh\u00edculo representa una verdadera revoluci\u00f3n para Ferrari, ya que introduce un nuevo <strong>motor V6 turbo de 663 caballos, acoplado a un motor el\u00e9ctrico de 167 caballos de potencia<\/strong>. As\u00ed, este es el primer autom\u00f3vil de seis cilindros en la historia de la ense\u00f1a del &#8216;cavallino rampante&#8217; para un modelo de carretera. En conjunto, <strong>ambos propulsores desarrollan hasta 830 caballos.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari1.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-4164\" src=\"http:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari1-300x120.jpeg\" alt=\"ferrari\" width=\"300\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari1-300x120.jpeg 300w, https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari1-150x60.jpeg 150w, https:\/\/catedra.us.es\/catedratel2023\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ferrari1-1024x411.jpeg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Con una longitud de 4,56 metros, una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,18 metros, el nuevo veh\u00edculo de Ferrari redefine el concepto de berlinetta de motor central trasero d\u00e1ndole al coche una l\u00ednea \u00abcompacta, moderna y original\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abGracias a su corta distancia entre ejes y su apariencia monol\u00edtica, representa la berlinetta m\u00e1s compacta de la empresa de Maranello en la \u00faltima d\u00e9cada. Se abandon\u00f3 la t\u00edpica configuraci\u00f3n &#8216;fastback&#8217; para centrarse en un habit\u00e1culo que estaba ambientado en un volumen potente, resultado de la corta distancia entre ejes y la composici\u00f3n de elementos como los musculosos guardabarros, el techo de la visera, los contrafuertes volantes y la nueva luneta trasera vertical\u00bb, ha subrayado la marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El habit\u00e1culo se desarrolla en torno a la interfaz totalmente digital presentada en el SF90 Stradale. Los asientos est\u00e1n tapizados en cuero italiano y los instrumentos de a bordo se vuelven negros cuando el motor est\u00e1 apagado, para mejorar el aspecto minimalista de la cabina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para quienes quieran sacar el m\u00e1ximo rendimiento a las caracter\u00edsticas m\u00e1s extremas del autom\u00f3vil, pueden configurar el 296 GTB con la puesta a punto Assetto Fiorano, obteniendo as\u00ed las mejores prestaciones gracias a importantes aportaciones aerodin\u00e1micas y de reducci\u00f3n de peso. Entre estos \u00faltimos, destacan los amortiguadores multimatic derivados de las competiciones GT, con ajuste fijo optimizado para su uso en pista; los ap\u00e9ndices de fibra de carbono de alta carga en el parachoques delantero, que permiten que el autom\u00f3vil obtenga hasta 10 kilogramos m\u00e1s de carga vertical; y el uso extensivo de materiales ligeros como la fibra de carbono tanto en el interior como en el exterior del coche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">FUENTE: www.hibridosyelectricos.com, www.ecoticias.com y www.lavanguardia.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante de veh\u00edculos deportivos Ferrari ha presentado su nuevo modelo 296 GTB, con una mec\u00e1nica h\u00edbrida enchufable que desarrolla 830 caballos de potencia y dispone de hasta 25 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en modo &#8216;cero emisiones&#8217;. 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